Transport og logistikk
Depotlading og batteri for logistikk
Transport og logistikk får storbilladere, batteri og EMS som ett anlegg, slik at depotladingen holder seg innenfor nettinntaket.
Depotlading av lastebil stopper ofte i nettinntaket. Enfy samler storbilladere, batteri og EMS i ett anlegg, som hos Eek Logistikk.
Snakk med oss om depotetHva som kommer først
1. Lading på dagens nettinntak
Batteriet gir lokal ladeeffekt innenfor avtalt nettinntak. Det gir ikke større tilknytningsrett. Storbillading på depot styres slik at samtidig last holder seg under grensen nettselskapet har avtalt.
2. Enova som del av prosjektet
Enova-programmet Bedriftslading for tunge kjøretøy kan gi inntil 3 millioner kroner per prosjekt og inntil 60 % av godkjente kostnader, der prosjektet kvalifiserer. Tildeling skjer i konkurranse. På Eek-prosjektet er det innvilget 3 millioner kroner, taket i ladeprogrammet. Tallene er prosjektspesifikke.
3. Ett anlegg, med eksisterende sol
Ladere, batteri og EMS leveres som ett system. Eksisterende solceller kan inngå når omformer, måling og kommunikasjon er avklart. Hos Eek Logistikk inngår storbilladere på 840 kW med fem pistoler, et batteri på 1 MW / 2 MWh og eksisterende sol. Enfy EMS skal styre anlegget.
Depotlading av lastebil stopper i nettinntaket
Når flåten elektrifiseres, er det nettinntaket som avgjør om lastebilene rekker å lade før avgang. Storbillading på depot krever høy samtidig effekt, ofte om natten eller under lasting. Et batteri kan levere den effekten lokalt. Det gir ikke større tilknytningsrett.
Ett anlegg, ikke lader først og batteri etterpå
Ladere alene, batteri alene eller en Enova-søknad uten styring gir sjelden et anlegg som holder seg innenfor inntaket. Enfy eier grensesnittet: kartlegging, engineering, installasjon og EMS i samme kontrakt. Hos Eek Logistikk settes ladere, batteri og eksisterende sol i samme anlegg.
Enova på depotet, ikke på riksveien
Enova-programmet Bedriftslading for tunge kjøretøy støtter ladere der tunge kjøretøy står lenge: på depot, ved lasting eller over natten. Støtten er inntil 3 millioner kroner per prosjekt og inntil 60 % av godkjente kostnader, der prosjektet kvalifiserer. Tildeling skjer i konkurranse. Kjøp av lastebil og offentlig underveislading langs riksvei ligger i andre programmer. Vi hjelper med søknaden. Det er ikke et tilsagn.
Styringen holder ladingen innenfor grensen
Enfy EMS styrer lading, batteri og sol automatisk. Peak shaving holder samtidig last under avtalt grense. Ladebehovet før avgang har høyere prioritet enn prisstyring. Anlegget er forberedt for Statnetts balanse- og reservemarkeder. Inntekten avhenger av kvalifisering, priser, tilslag og kostnader. Vi lover ikke markedsinntekt på Eek eller andre depot.
Dette gir dere
- Storbilladere, batteri og EMS i én leveranse
- Depotlading innenfor avtalt nettinntak
- Peak shaving av samtidig last
- Enova-rådgivning der prosjektet kvalifiserer
- Eksisterende sol kan inngå i anlegget
Spørsmål før dere velger løsning
- Kan vi lade storbiler uten å øke nettinntaket?
- Ja, dersom batteriet er dimensjonert for både effekt og varighet, og det finnes ladevindu mellom sesjonene. Batteriet gir lokal effekt innenfor avtalt nettinntak. Det gir ikke større tilknytningsrett. Internt anlegg, transformator og samtidighet må avklares i prosjekteringen.
- Hva dekker Enova på depotlading, og hva dekker de ikke?
- Enova-programmet Bedriftslading for tunge kjøretøy kan støtte ladere på depot, ved lasting eller der kjøretøyet står over natten. Alle ladepunkt i søknaden må være over 50 kW. Støtten er inntil 3 millioner kroner per prosjekt og inntil 60 % av godkjente kostnader, der prosjektet kvalifiserer. Tildeling skjer i konkurranse. Batteri kan inngå når det er nødvendig for ladestasjonen og styres i samme system, etter Enovas vilkår. Programmet dekker ikke kjøp av lastebil. Det ligger i Tunge nullutslippskjøretøy: inntil 5 millioner kroner per kjøretøy og inntil 60 % av merkostnaden mot diesel, for kjøretøy over 4250 kg. Offentlig underveislading langs riksvei er et eget program. Enfy hjelper med søknaden. Støtte er ikke garantert.
- Kan eksisterende sol inngå?
- Ja. Eksisterende solceller kan inngå når omformer, tilknytning, måling og kommunikasjon er avklart. Hos Eek Logistikk inngår eksisterende sol i det samme anlegget som ladere, batteri og EMS.